Spoľahlivý v teréne? Rýchly na ceste? Vyjdite si na dámskom bicykli SCOTT Contessa Addict Gravel 15 a nenechajte sa zastaviť. Je ešte progresívnejší než staršie modely a ponúka viac možností nastavenia. Každé šliapnutie do pedálov vás bude…
Spoľahlivý v teréne? Rýchly na ceste? Vyjdite si na dámskom bicykli SCOTT Contessa Addict Gravel 15 a nenechajte sa zastaviť. Je ešte progresívnejší než staršie modely a ponúka viac možností nastavenia. Každé šliapnutie do pedálov vás bude skrátka baviť. Upozorňujeme, že špecifikácie bicyklov sa môžu zmeniť bez predchádzajúceho upozornenia.
XS/49 | S/52 | M/54 | L/56 | XL/58 | ||
A | HEAD TUBE ANGLE | 70.0 ° | 70.0 ° | 71.0 ° | 71.0 ° | 71.0 ° |
B | HEAD TUBE LENGTH | 95.0 MM | 120.0 MM | 140.0 MM | 160.0 MM | 180.0 MM |
C | TOP TUBE HORIZONTAL | 505.0 MM | 525.0 MM | 545.0 MM | 568.0 MM | 590.0 MM |
D | STANDOVER HEIGHT | 749.8 MM | 775.7 MM | 796.2 MM | 814.1 MM | 832.0 MM |
E | BB OFFSET | -68.0 MM | -68.0 MM | -68.0 MM | -68.0 MM | -68.0 MM |
F | BB HEIGHT | 281.0 MM | 281.0 MM | 281.0 MM | 281.0 MM | 281.0 MM |
G | WHEEL BASE | 984.0 MM | 1,002.0 MM | 1,017.0 MM | 1,043.0 MM | 1,056.0 MM |
H | BB CENTER TO TOPTUBE CENTER | 431.5 MM | 462.7 MM | 483.0 MM | 503.2 MM | 523.3 MM |
I | BB CENTER TO TOP OF SEATTUBE | 490.0 MM | 520.0 MM | 540.0 MM | 560.0 MM | 580.0 MM |
J | SEAT ANGLE | 74.5 ° | 74.0 ° | 73.5 ° | 73.0 ° | 73.0 ° |
K | CHAINSTAY | 422.0 MM | 422.0 MM | 422.0 MM | 422.0 MM | 422.0 MM |
L | REACH | 360.0 MM | 369.0 MM | 378.0 MM | 390.0 MM | 405.0 MM |
M | STACK | 521.8 MM | 545.5 MM | 564.4 MM | 583.3 MM | 602.2 MM |
N | STEM LENGTH | 90.0 MM | 100.0 MM | 110.0 MM | 120.0 MM | 120.0 MM |
Stredové zloženie PF86 umožňuje široké napojenie spodnej rámovej trubky a kónickej sedlovej trubky do "domčeka" stredového zloženia. Vďaka optimalizovanému vrstveniu karbónových vlákien a SCOTT patentovanej technológii ich spracovania dosahuje tuhosť stredového zloženia modelu Addict Gravel Disc pozoruhodných hodnôt.
Nový Addict Gravel Disc je navrhnutý s integrovanými ložiskami 1 1/8 až 1 1/2 a kónickou hlavovú trubkou. V porovnaní s predchádzajúcim modelom je priemer hlavovej trubky väčší a umožňuje tak širšie napojenie hornej a spodnej rámovej trubky, čo vedie k vyššej torznej tuhosti. Vďaka tuhej prednej časti bicykla je vedenie bicykla priame, presné a bezpečné aj v nejtechnickejšom teréne.
80 % práce pri vytváraní nového rámu tvorí správny výber materiálov. Zvyšných 20 % si vyžaduje všetko naše úsilie. Z tohto dôvodu sa pri výbere najmodernejších uhlíkových vlákien na trhu intenzívne využívajú špeciálne nástroje, ako napríklad softvér na analýzu konečných prvkov (FEA), ktorý umožňuje sledovať správne vrstvenie uhlíka.
Pomocou softvéru konečných prvkov môžeme stimulovať pôsobenie rôznych síl na virtuálny model rámu a podľa toho upraviť jeho konštrukciu. Tento softvér nám umožňuje vytvárať kompletné virtuálne prototypy, ktoré obsahujú všetky fyzikálne javy, ktoré existujú v reálnom prostredí.
Pomocou technológie Evo-Lap modelujeme rám s cieľom optimalizovať jeho plochu, simulujeme konštrukciu rúrok s rôznou orientáciou vrstiev, potom porovnávame výsledky použitia rôznych konfigurácií a testujeme rozloženie napätia v rôznych oblastiach rámu. Vďaka rozsiahlemu počítačovému modelovaniu sa nám podarilo optimalizovať vrstvenie uhlíka vo všetkých častiach rámu. Keď sme následne poskladali jednotlivé diely do prvého prototypu, vznikol superľahký a kompaktný rám bez akejkoľvek straty tuhosti, pohodlia alebo odolnosti voči nárazom. Technológia Evo-Lap bola prínosom pre celý produktový rad.
Vytvorte si Endorphin Pas a získajte prístup k zľavám, odmenám a výnimočným službám.